Histoire

New Delhi, 26 juin : Le gouvernement indien a confirmé jeudi qu'une analyse détaillée de l'enregistreur de voix du poste de pilotage (CVR) et de l'enregistreur de données de vol (FDR) du malheureux vol AI-171 d'Air India Dreamliner est actuellement en cours, chaque étape étant alignée à la fois sur les réglementations nationales et les normes internationales de l'aviation.

Dans un communiqué publié par le ministère de l'Aviation civile, les responsables ont souligné que toutes les procédures impliquant la récupération et la manipulation des boîtes noires ont été exécutées dans le strict respect des délais établis et des obligations légales.

Suite au crash mortel du Boeing 787 d'Air India à Ahmedabad le 12 juin, le Bureau d'enquête sur les accidents d'aviation (AAIB) a lancé une enquête à grande échelle le 13 juin. Une équipe d'enquête spécialisée a été constituée sous la direction du directeur général de l'AAIB, comprenant des experts en médecine aéronautique, en contrôle du trafic aérien et des représentants du National Transportation Safety Board (NTSB) basé aux États-Unis, étant donné que l'avion a été fabriqué aux États-Unis.

Le CVR a été localisé sur le toit d'un immeuble près du lieu du crash le 13 juin, tandis que le FDR a été récupéré de l'épave le 16 juin. Les deux appareils ont été placés sous surveillance policière 24 heures sur 24 et sous surveillance vidéo constante à Ahmedabad, conformément aux protocoles opérationnels standard du ministère pour les preuves aéronautiques de grande valeur.

Le 24 juin, les boîtes noires ont été transportées en toute sécurité jusqu'à Delhi à bord d'un avion de l'armée de l'air indienne. L'enregistreur avant est arrivé au laboratoire de l'AAIB à 14 heures, accompagné du directeur général en personne, tandis que l'unité arrière a été amenée séparément par une autre équipe à 17 h 15 le même jour.

Plus tard dans la soirée, les experts techniques de l'AAIB et du NTSB ont commencé à extraire et à décoder les données. Le 25 juin, le module de protection anti-collision de l'enregistreur frontal a été accessible avec succès et son unité mémoire a été téléchargée sans dommage.

« La phase d'analyse est en cours », a déclaré le ministère. « Les données récupérées contribueront à reconstituer les événements ayant conduit à l'accident et à identifier les causes profondes afin d'améliorer la sécurité des vols futurs. »

Cet incident tragique, qui a coûté la vie à près de 270 personnes, passagers et membres d'équipage compris, a déclenché une réévaluation nationale des mesures de sécurité aérienne. Les enquêtes préliminaires menées par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) ont déjà révélé des défaillances récurrentes en matière de maintenance dans certains aéroports, où des problèmes techniques signalés sont réapparus à plusieurs reprises après les inspections.

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